香港机管局总裁：港须与内地建空中桥梁

2005年7月26日8:34

　　香港国际机场近年屡创佳绩，除了连续五次获选为全球最佳机场，还连续九年成为全球最繁忙的国际航空货运枢纽；其国际货运量和客运量分别高踞全球首位及第五位。香港机场管理局行政总裁彭定中认为，必须主动建立「空中桥梁」，令香港与内地经济区域更紧密地连接起来，才能吸引新的人流货流，确保香港国际机场业务持续增长。 

　　港机场要保持领先 

　　香港国际机场现在每年处理约三百一十至三百二十万吨货物；虽然以重量计算，只占香港整体对外贸易的百分之一，但货物价值却占了整体的三成二。由此可见，机场业有庞大的发展潜力。在众多机遇的背后，机场业也出现了不少挑战。 

　　彭定中说，全球经济发展的快速增长，为机场业带来庞大的发展空间。由于乘坐飞机的人数增加，航空公司和机场的数量也不断上升，令彼此间的竞争愈见剧烈。随着旅客增多，他们的需要也愈来愈多样化。今天不再是单一市场，在大市场之下分裂出很多不同类型的小市场。他说，「机场不再是单纯的基建设施，而是结合了完善设施和一流服务的商品。」 

　　被问及如何令香港国际机场继续保持领先地位时，彭定中表示，必须从基础和开拓客源着手。基础方面，很多根本的东西要做到最好，例如安全、保安、效率、环保；这样才可以建立扎实的基础，让香港国际机场有条件继续进步。他说：「要令香港国际机场不断成长，我们必须掌握人流和货流的来源。所以我们不能等待客源，必须主动出击，直接接触客源，明白我们的市场和顾客，以一切方法吸引他们流经香港国际机场。」 

　　作为内地门户机场 

　　彭定中说，香港占有极佳的地理优势，处于全世界发展最快的经济区即中国内地的外围。因此，若要机场流量在中长期持续增长，最实际的方法是广纳中国内陆地区激增的客货运量。作为中国内地的门户机场，必须研究如何为全国十三亿人民服务，以及如何推动中国的航空业，因此要把香港国际机场跟整个祖国大陆的腹地更紧密地连结起来。 

　　他强调，必须主动建立「空中桥梁」，与选定的内地机场结成策略联盟，连接香港与内地经济区域。这样才能吸引新的人流货流，并且促进各地的经济往来，确保香港国际机场业务持续增长。
 
来源：中国民航报、中国民航新闻信息网