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　　北京南苑，聚集着一群从北航、西工大、南航、哈军工等名牌大学毕业的科技精英，他们担负着人民空军现役飞机使用、维修和修理研究任务。

　　一连串闪光的业绩记载着这个不足40人的“袖珍”科研集体自1958年组建以来走过的辉煌历程：
　　
　　40多年来，他们先后为我军研制改装出15种新型特种飞机；创造了我军航空武器装备科研史上73个“第一”；先后获得129项国家、军队科技进步奖；填补国内空白20项；为国家节省军费40多亿元……先后涌现出1名中国工程院院士；2名国家级有突出贡献的中青年专家；15人获政府特殊津贴；2人获全军首批优秀科技干部重奖；1人获香港何梁何利科学基金奖；2人被评为空军重大贡献优秀科技干部；1人当选为党的十四大代表；3人先后光荣地受到邓小平、江泽民、李鹏等党和国家领导人的亲切接见。

　　这个硕果累累、人才济济的先进科研群体，就是空军某研究所飞机研究室。

　　40多年来，这个飞机研究室的科研人员心系祖国航空武器装备发展，紧紧瞄准未来战场需要选课题，围绕打赢竭智尽力攻难关，他们不计名利，无私奉献，用对祖国对军队的无限忠诚，创造了一个又一个辉煌，把中国军人的勇敢和科研人员的睿智镌刻在一架架战鹰上。

　　今天，我们多攻下一个科研难题，明天，战场上我军就会多一份打羸的把握。在飞机研究室这个看不见刃光剑影的幽静战场，“未来战争”已悄悄打响。几十年来，为缩小我军航空武器装备与世界先进水平的差距，他们瞄准世界航空武器装备前沿，着眼军事斗争形势需要，锐意创新，先后完成了某型系列雷达实验飞机、某型领航轰炸训练机、某型导航校验机、某型电子干扰机等科研改装任务，填补了我国航空武器装备史上一项项空白。为研制某型侦察机，高级工程师刘宏印呕心沥血，历经10载，终于将该型侦察机送上蓝天；飞机寿命专家、中国工程院院士张福泽为解决我军飞机没有寿命指标难题，白手起家，土法上马，独辟蹊径，30年磨一剑，创立了《系列飞机定寿法》，解决了我国十几个机型、上千架飞机的寿命问题，为国家节约军费30多亿元。时任总参谋长的迟浩田同志看到报道后，欣然写道：“真有为之一振和豁然开朗之感，在国家困难，军费紧张，拿不出足够经费购买飞机的情况下，空军创出了一条勤俭持家的新路子。”而今功成名就的张福泽院士没有停止前进的步伐，他又向飞机日历寿命这一世界难题发起了新的冲击。

　　“今天我们多流一点汗，明天战场上战友们就会少流血”这是飞机研究室科研人员的由衷心声。他们把“一切为了战场，一切为了打赢”作为科研攻关的出发点和落脚点。40多年来，他们根据战场需要，不断将一项项新科研成果嫁接到现役飞机上，大大提高了我军现役飞机的作战效能。为拓展战场新领域，他们冒着生命危险，克服高原缺氧、严寒等令人难以想象的困难，经过长达几年上百次的试验，成功地让直五直升机飞过了西藏高原，打破了前苏联专家“直五在海拔 3000米以上地区无使用价值”的断言，为我军开辟了一条进军西藏高原的空中战略通道，使我军直升机作战效能实现了从平原到高原的跨越。为提高某型歼击机的夜间作战攻击能力，他们为该型歼击机加装了新型导弹火控计算机，使其作战效能增长数倍，把昔日温顺的“和平鸽”变成了叱咤长空的“雄鹰”。他们为某型运输直升机加装了火箭武器系统，使其成为攻防兼备的“空中坦克”，为我陆军航空兵增添了一种新型主战装备。

　　几十年来，他们几乎走遍了全军所有机场，检查过我军所有机型，先后完成了某型歼击机机翼主梁螺栓孔裂纹、某型直升机空中振动、某型歼击机防止空中飞掉座舱盖、某型歼击机火箭座椅综合改进等300多起重大故障排除任务。为使我军某型战机具备“零高度、零速度”弹射救生能力，高级工程师杨新明、工程师刘锋等同志苦战两年半，经过上百次试验，将飞机座舱救生抛盖时间缩短为0.289秒，比美军还快0,011秒，居世界领先水平。

　　明天的战争从今天开始，明天的利箭在今天铸就。面对新世纪变幻莫测的风云，飞机研究室的科研人员又站在了新的军事革命挑战的前沿，立志要用智慧和汗水托起一代跨世纪的凌空天骄，护卫祖国的蓝天。

　　摄影并撰文/蔡绍伟 唐兴中 特约记者 王维忠 记者 韩悟平
　　
　　运输直升机加装了火箭武器系统
　　
　　考察美国新型武装直升机
　　
　　疲劳实验

　　
　　高原实验逃生系统