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辉煌的一天——杭州空管中心8.7飞行保障纪实

2005年8月10日8:43

    在浙江肆虐了近两天的九号台风“麦莎”终于在8月6日午夜渐渐地离去，8月7日，严阵以待了数日的杭州空管中心迎来了有史以来飞行流量最大的一天，至午夜十二点，全天共安全保障各类飞行500余架次，其中杭州机场起降297架次，飞越200余架次，创造了杭州空管保障史上最辉煌的一天。

    由于这次台风来势猛、危害大，8月5日－6日，浙江地区杭州、宁波、温州、舟山、义乌、路桥等机场共延误、取消航班280余架次。8月7日，由于大量的补班飞行，杭州管制区终于迎来了飞行量的井喷，全天计划飞越200余架次，起降280余架次。如此大量的航班，杭州空管中心是如何进行安全保障的呢？靠的是严密组织，精诚合作。

    早在6日晚，中心领导得知消息后，就向航务部和全体管制员下达了全力保障飞行安全的攻坚令，明确指示要“确保安全第一，提高服务质量”。航务部领导收到指令后立即进行了布置，抽调精兵强将第二天到进近、塔台等重要岗位值班，同时要求在岗位上实行“双领班”、“三岗制”。7日一大早，航务部主任、副主任分别来到进近、塔台等管制室，对保障工作进行了全面的检查；同时，在全天的保障过程中，航务部主任、副主任亲自坐镇进近、塔台管制室，配合管制员和领班，加强内部沟通和对外协调，使各项工作井然有序，忙而不乱。

    由于全天航班密度大，针对交接班时间内航班多的情况，进近、塔台管制室采取了延长交接班重叠时间的方法确保接班人员对空中动态百分百的了解。晚上9点以后还有大量待飞航班，进近、塔台管制员就采取了晚下班的方式确保值班力量不减少。在周边军航机场转场过程中，管制值班人员通过“严格通报程序，严格协调内容，严密监视雷达”的“三严”方针，确保了军民航飞行的共同安全。在上海十个航班来杭备降期间，进近管制室通过对起飞航班和南扇进港航班的限制，确保了空中飞行的安全和畅通。

    通过各级领导和全体管制员的共同努力，密切配合，当时钟慢慢指向晚上十二点时，大家才从紧张的神情中缓过神来。而此时，杭州空管中心已安全保障起降297架次，创造了杭州空管史上最辉煌的一页。新的历史就在这一天铸就。

来源：空管在线